SIAMO VENUTI A SAPERE DI UN'AZIONE COMUNE PER ESERCITARE IL NOSTRO POTERE NEI CONFRONTI DELLE COMPAGNIE PETROLIFERE.

SI SENTE DIRE CHE LA BENZINA AUMENTERÀ ANCORA FINO A 1.50 EURO AL LITRO.

UNITI POSSIAMO FAR ABBASSARE IL PREZZO MUOVENDOCI INSIEME, IN MODO
INTELLIGENTE E SOLIDALE.

ECCO COME....

LA PAROLA D'ORDINE È "COLPIRE IL PORTAFOGLIO DELLE COMPAGNIE SENZA
LEDERCI DA SOLI".

POSTA L'IDEA CHE NON COMPRARE LA BENZINA IN UN DETERMINATO GIORNO, HA FATTO RIDERE LE COMPAGNIE (SANNO BENISSIMO CHE, PER NOI, SI TRATTA SOLO DI UN PIENO DIFFERITO, PERCHÉ ALLA FINE NE ABBIAMO BISOGNO!), C'È UN SISTEMA CHE INVECE LI FARÀ RIDERE POCHISSIMO, PURCHÉ SI AGISCA IN TANTI.

PETROLIERI E L'OPEC CI HANNO CONDIZIONATI A CREDERE CHE UN PREZZO
CHE VARIA DA 0,95 E 1 EURO AL LITRO SIA UN BUON PREZZO, MA NOI POSSIAMO
FAR LORO SCOPRIRE CHE UN PREZZO RAGIONEVOLE ANCHE PER LORO È CIRCA LA METÀ.

I CONSUMATORI POSSONO INCIDERE MOLTISSIMO SULLE POLITICHE DELLE
AZIENDE:
BISOGNA USARE IL POTERE CHE ABBIAMO.

LA PROPOSTA È CHE DA QUI ALLA FINE DELL'ANNO NON SI COMPRI PIÙ
BENZINA DALLE 2 PIÙ GROSSE COMPAGNIE, SHELL ED ESSO, CHE PERALTRO ORMAI
FORMANO UN'UNICA COMPAGNIA.

SE NON VENDERANNO PIÙ BENZINA (O NE VENDERANNO MOLTA MENO), SARANNO
OBBLIGATE A CALARE I PREZZI.

SE QUESTE DUE COMPAGNIE CALERANNO I PREZZI, LE ALTRE DOVRANNO PER
FORZA ADEGUARSI.

PER FARCELA, PERÒ DOBBIAMO ESSERE MILIONI DI NON-CLIENTI DI ESSO E
SHELL, IN TUTTO IL MONDO...

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Ma le Aziende, almeno quelle lombarde sopra un certo numero di dipendenti, non sono obbligate ad avere un mobility manager? Perche’ alcune non l’hanno? Anche io vorrei avere degli incentivi per recarmi sul posto di lavoro usando i mezzi pubblici piuttosto che la mia macchina o moto… Si, lavoro in un grosso gruppo industriale di Milano che non ha il Mobility Manager…